Le tout dernier Renault Master dispose d’un nouveau design, de nouvelles puissances (130 et 165 ch) avec un moteur 2,3 litres Euro 5b+, de la technologie bi-turbo, de l’ESC de série et de l’Eco-Mode pour favoriser les économies de carburant jusqu'à 10 % en association avec le système Stop & Start.

Cette technologie permet de faire fonctionner tour à tour ou simultanément un turbo basse pression et un turbo haute pression et donc de disposer d’une pression de suralimentation maximale dans toutes les phases d’utilisation du moteur.

Pour le conducteur, cela se traduit par un meilleur confort de conduite, des performances accrues et dans le même temps, une réduction de la consommation et donc des émissions de CO2.
Renault Master
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